VI
EN
JP#Đáng tiền: Biker nhà Sun* dành tiền trăm triệu cho thú chơi mô tô
Thú chơi xe mô tô ngày càng trở nên phổ biến. Tại Sun*, nhiều Biker cũng sẵn sàng bỏ ra cả trăm triệu đồng để sở hữu những chiếc mô tô "khủng", bởi lẽ với họ, chỉ cần được lên xe, nổ máy và lăn bánh là hành trình tự do của họ bắt đầu.
Công Minh - IFU
Chiếc xe phân khối lớn của Công Minh có tên gọi khá dễ thương ở nhà là Huyền Vũ, còn tên trong "giấy khai sinh" là Kawasaki W175se. Đây được coi là "em út" trong dòng phân khối lớn, vì chỉ sở hữu sức mạnh 176cc, vượt qua mức tiêu chuẩn để cấp biển dành cho motor phân khối lớn.
Cách đây 3 năm, sau khi được truyền cảm hứng từ người bạn thân, sau 8, 9 tháng "đêm mơ, ngày cũng mơ", Minh đã quyết định dành dụm số tiền mới đi làm có được và tiền bố cho để sở hữu con phân khối lớn này.
"Cách đây 3 năm trước, "của hồi môn" để rước "em nó" về thì chỉ có 65 triệu, còn đến hiện tại giá của em ấy loanh quanh khoảng 80-82 triệu. Tuy là "em út" trong dòng phân khối lớn nhưng Kawasaki W175se sở hữu nước đề khá khoẻ, vượt các xe khác dễ dàng, đi trong phố khá lanh lẹ, leo vỉa vô tư nhờ gầm cao, máy thoáng. Nói chung là đó là 1 sự lựa chọn hoàn hảo đối với mình, một chút cổ điển, một chút bụi bặm, vài nét lịch lãm."
Hồi mới mang về nhà, Minh đã lên kế hoạch "tân trang" cho chiếc xe này kha khá, từ đèn, chân chống, ống xả, rồi ghi-dong, đệm yên, đến độ lại dàn "chân" (lốp) nhìn cho căng đét lên. Để chiếc xe "đẹp mã" như hiện tại thì tổng thiệt hại cho những lần "tân trang" cũng phải ngót nghét gần 100 triệu!
Nhớ về một kỷ niệm trong quá trình "tân trang" em Kawasaki W175se, anh Minh kể lại rằng: "Lần "độ" đáng đồng tiền bát gạo nhất chính là lần đi thay ghi-dong. Chiếc ghi-dong cũ của hãng khá rung, nếu như mà lái xe tầm 30-40 phút thì sẽ khá mỏi vì độ rung của máy, và mỗi lần đi qua ổ gà, nó sẽ dồn lực lên tay rất mạnh. Sau khi thay thì tay lái gần người mình hơn, giúp mình ngồi thẳng hơn, không bị quá chúi người về phía trước, dồn lực vào tay nhiều gây mỏi tay và lưng. Nó cũng đỡ rung hơn hẳn, đi qua ổ gà không bị quá xóc. Sau lần thay đồ đó, mình cảm giác xe đi mượt hơn hẳn".
Minh có một vài lời khuyên nho nhỏ dành cho các bạn muốn "chơi" bộ môn này, đó là:
- Chơi nhiệt lên, chơi mạnh lên các bạn ơi! Nhiều tiền thì chơi theo kiểu nhiều tiền, ít tiền thì chơi theo kiểu ít tiền, thị trường xe PKL không thiếu khoảng giá, nên là mạnh dạn chơi thôi!
- Tìm hiểu kĩ kiến thức về chiếc xe mà bạn đang muốn mua: dòng xe, đi xe bao lâu thì phải thay dầu, bao lâu phải kiểm tra phanh/thắng, nhông sên xích,...
- Cái quan trọng nhất: Phải có bằng lái xe nhé! ("Mình biết nhiều cô cậu đi xe số, xe ga bao năm mà vẫn chưa có bằng lái xe đâu đấy! Đi xe PKL càng cần có bằng cho yên tâm!)
Anh Tài - CEV11
Từ những năm cấp 3, sau đại hội moto toàn quốc tổ chức ở Đà Nẵng, một loạt xe khủng từ 3 miền đổ về, Anh Tài đã mê những chiếc xe phân khối lớn. Ngọn lửa ấy cứ cháy âm ỉ trong anh suốt những năm cấp 3, lên đến Đại học, và quyết tâm tiết kiệm những đồng tiền đầu tiên từ khi đi làm để "tậu" về một em. Và anh đã lựa chọn mua chiếc Honda Steed 400, động cơ 400cc và độ thành kiểu dáng chopper, đại diện cho tình yêu tự do và sự phóng khoáng của mình.
"Chiếc xe phân khối lớn này là một bản độ Chopper do mình tự lên ý tưởng với nguyên bản là mẫu xe Honda Steed 400, động cơ 400cc. Vì dòng này cũng ngưng sản xuất hơn 20 năm rồi nên lúc đó mình mua là xe cũ, hồi đó xong giấy tờ pháp lý hết khoảng gần 100 triệu. Sau đó xe cũng cần thay thế nhiều thứ đã hao mòn, cộng thêm tiền "độ" nữa tính đến bây giờ chắc khoảng 140tr rồi. Tương lai xa mình sẽ "lột xác" nó hoàn chỉnh thêm 1 lần nữa".
** Chopper: một khái niệm/ kiểu dáng được hình thành từ những năm 50s ở Mỹ. Đặc trưng là tay lái cao, form xe dài, khó điều khiển nên rất hiếm hãng sản xuất. Hầu hết kiểu dáng chopper đều được độ từ 1 dòng xe khác, và tùy theo sở thích của chủ sở hữu cho nên không xe nào giống xe nào. |
Lời khuyên quan trọng nhất của Anh Tài dành cho các bạn trẻ có đam mê với bộ môn này chính là: Dù là các bạn sở hữu mức lương 5-7 triệu hay 15-20 triệu thì chỉ cần đủ đam mê, các bạn hãy cứ trải nghiệm! Và đừng quên cân nhắc dòng xe mình muốn là gì, nhu cầu sử dụng như thế nào, hiện tại cũng có nhiều phân khúc giá để lựa chọn, chi phí vận hành cũng không cao hơn xe phổ thông quá nhiều, nên...
Hãy cứ tự tin trải nghiệm những điều bạn thích! Đừng quên bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông nhé!
Lê Kha - CEV14
Yêu thích các dòng xe Châu Âu từ những năm học Đại học, đặc biệt là KTM & Husqvarna nên ngay khi hãng KTM ở Việt Nam nhập chính hãng dòng xe KTM & Husqvarna từ đầu năm 2022, anh Kha đã là một trong những người đầu tiên ở Việt Nam mua chiếc xe này, Husqvarna Svartpilen 200 của Thuỵ Điển. Chiếc này ở phân khúc 200cc, động cơ xe 1 máy và có giá lăn bánh lúc đó khoảng 168 triệu.
Mình yêu thích các dòng xe Châu Âu, đặc biệt là KTM & Husqvarna từ hồi còn là sinh viên Đại học, bởi độ bốc lớn, mang lại cảm giác khi chạy rất là phấn khích, chất lượng cũng tốt hơn, khá nhỏ, gọn, nhẹ và lanh, phù hợp để mình đi trong trong thành phố. Thế nên, ngay khi tích đủ tiền, mình đã nhanh chóng tậu ngay em Husqvarna Svartpilen 200 của Thuỵ Điển. Chiếc xe này còn giúp mình có những chuyến đi phượt đáng nhớ, giúp mình cảm nhận hoàn hảo cảnh đẹp của quê hương.
Từ khi mang "em nó" về nhà, anh Kha đã cải tiến khoảng 3-4 lần cho phù hợp với nhu cầu sử dụng đường dài. Chia sẻ về lần "độ" đáng tiền nhất cho chuyến đi phượt của mình, anh Kha bày tỏ:
"Lần cải tiến đáng tiền nhất là khoảng 20 triệu. Lúc đó sắp có chuyến đi phượt nên mình độ thêm cặp đèn pha, cây pô slip-on, gương chiếu hậu. Thêm nữa, quê mình xa mà lại làm trong TP.HCM, nên mỗi khi về bằng xe mô tô là đi khoảng 1000km, "độ" lên cũng giúp trải nghiệm khi lái xe của mình tăng lên nhiều hơn".
Với kinh nghiệm "chơi" phân khối lớn của mình, anh Kha đã có những chia sẻ như sau:
- Với mức lương của dân IT hiện nay thì dư khả năng để chơi moto, nhưng để dễ dàng hơn thì mình nên dùng tiền đó đầu tư sinh ra tiền để cơ hội sở hữu nhưng chiếc PKL yêu thích của bản thân được dễ dàng hơn.
- "Chơi" xe thì điều quan trọng nhất là cần yêu xe, biết trân trọng xe, bảo dưỡng chăm sóc định kì, để ý xem xe của mình có bị gì không, xử lý sớm là được. Về "độ xe" thì nên tìm hiểu kĩ cũng như chọn nơi uy tín để độ, tránh những việc đáng tiếc và không hay xảy ra cho chính mình cũng như cho xe.
- Ngoài ra, đi PKL thì cũng phải đảm bảo và tuân thủ đúng luật ATGT nữa nhé. Đừng vì phấn khích quá, nhanh một phút mà chậm cả đời nghen!
Phạm Quới - CEV14
Với niềm đam mê phượt bằng xe máy, sau khi từ Nhật về nước sinh sống, anh Quới đã quyết định mua chiếc Yamaha FZ150i, dung tích xi lanh là 150CC, đời 2015 cũ với giá 40 triệu. Chia sẻ về "em nó", anh bày tỏ:
Chiếc xe mô tô Yamaha FZ150i này có những đặc điểm mà mình rất thích: phân khối vừa đủ, không quá lớn, không cần phải thi bằng lái A2 mới lái được. Thêm vào đó, dáng ngồi không mỏi như các dòng Sport Bike, thiết kế đẹp và không quá hầm hố. Sắp tới mình dự kiến sẽ chi ra vài triệu đồng tút lại bộ nồi để khôi phục khả năng vận hành của xe cho mạnh mẽ hơn.
"Cứ mạnh dạn đầu tư một chiếc nếu bạn ưa thích cảm giác tự do khi phóng xe trên những cung đường, nhưng hãy nhớ, đừng ngại bỏ tiền ra đầu tư các trang bị an toàn cho bản thân để đề phòng tình huống bất ngờ nhé!" - Anh Quới chia sẻ.
Thực tế là, chỉ cần có niềm đam mê thì dù có ít tài chính, bạn cũng hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc xe của riêng mình. Và thực tế là, hiện nay rất nhiều showroom bán xe moto cũng áp dụng những chính sách rất có lợi để anh em có thể sở hữu một chiếc mà mình yêu thích. Thích chơi, dám chơi, và biết cách chơi, kinh nghiệm chỉ có bấy nhiêu thôi!
Chúc các anh em Biker nhà Sun* sẽ luôn giữa được tinh thần mạnh mẽ, hào phóng của mình và khám phá thêm được nhiều cung đường tự do mới nhé!
LOGIN WITH G-SUITE ACCOUNT