Lương dưới 20 triệu/tháng, liệu có thể chơi xe mô tô?

Với mức lương tháng của bạn 15 - 20 triệu đồng, tôi chắc chắn rằng bạn hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc xe mô tô “ngầu đét” sử dụng động cơ từ 125 đến 200 phân khối. Dưới đây tôi sẽ thử tính xem bao lâu ta có thể sở hữu một “ẻm” trong tay và gợi ý cho bạn một vài mẫu xe dưới 100 triệu nhé!

Sở hữu một chiếc xe phân khối lớn ắt hẳn là mong muốn của rất nhiều anh em. Thường thì người ta sẽ nghĩ ngoài 3x, lương tháng 30 - 60 củ như người anh ở bài viết này, ăn ở healthy, tiết kiệm triệt để thì may ra mới để được dư tiền, mua được một con phân khối lớn. Thế nhưng, chúng ta đang sống ở thời buổi kinh tế thị trường, chỉ cần có cầu ắt sẽ có cung, mọi hàng hóa đều đa dạng với mức giá cạnh tranh, và xe mô tô cũng không nằm ngoài quy luật đó. 

Thế nên, sau khi tìm hiểu và cũng có “đụng độ” một hai em, tôi rút ra một điều thế này: 

Chỉ cần có đam mê, tiền có hay không, đều có thể xoay xở được! 

(Bài viết này chia sẻ trên góc độ kinh nghiệm của một người 27 mùa xuân vẫn ở nhà thuê và chưa cưới vợ…)

Trước hết, hãy bàn một chút về độ khả thi

Thực tế tôi cần bao nhiêu tiền?

Tôi sẽ cung cấp cho bạn một vài con số để có thể dự trù được kinh phí chi trả để mua một chiếc xe mô tô dưới 100 triệu.

Đầu tiên, hãy hiểu công thức sau:

Tổng tiền phải trả khi mua xe máy MỚI = Giá xe máy + phí trước bạ + phí cấp mới biển số xe máy

Trong đó:

- Giá xe máy: Là mức giá cuối cùng mà đại lý đưa ra, nó bao gồm giá xe của hãng, thuế nhập khẩu (nếu là xe nhập khẩu), thuế tiêu thụ đặc biệt (với xe máy trên 125cc), và thuế giá trị gia tăng.

- Phí trước trước bạ xe máy: Lệ phí trước bạ = Giá tính lệ phí trước bạ x hệ số

(Trong đó: 

+ Hệ số là 5% nếu nơi bạn đăng ký xe là thành phố trực thuộc trung ương; thành phố thuộc tỉnh; và các thị xã; Hệ số là 2% với các khu vực còn lại
+ Giá tính phí trước bạ sẽ được Bộ Tài chính quy định, và được điều chỉnh theo thời gian để phù hợp hơn với thực tế. Giá tính phí trước bạ mới nhất hiện nay được quy định trong Quyết định số 452/QĐ-BTC.)

Vậy, với một con xe giá dưới 100 triệu đồng, và đăng ký ở Hà Nội thì lệ phí trước bạ rơi vào khoảng 3,5 triệu đồng.

- Phí cấp biển số xe máy: Tùy theo giá trị xe và nơi đăng ký xe mà phí cấp biển số xe máy sẽ khác nhau, đơn cử với Hà Nội, giá xe trên 40 triệu đồng thì phí cấp biển là 4 triệu đồng.

- Phí thi bằng lái: Ngoài ra, sắp tới, nếu như dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ mới được thông qua, các bạn sẽ buộc phải bỏ ra thêm khoảng 1,5 - 2,3 triệu đồng để thi bằng lái xe hạng A dành cho người điều khiển xe 125cc trở lên. Còn với quy định hiện tại, với những chiếc xe dưới 175cc, bạn hoàn toàn có thể tự tin với bằng lái A1 rồi. 

Tóm lại, khi tham khảo giá các loại xe trên thị trường, bạn có thể cộng dư ra khoảng 10 triệu đồng để tính được tổng số tiền thực tế phải trả để xe có thể lăn bánh. Vây, với budget 100 triệu, ta sẽ xem xe với giá bán khoảng 90 triệu đổ xuống.

Bao lâu ta mới đủ tiền mua đây?

Được rồi, bây giờ thì tôi sẽ quay lại vấn đề chính, đó là tính toán xem bao lâu ta có thể đủ tiền để sở hữu một chiếc mô tô tầm giá 90 triệu. 

Với mức lương 15-20 triệu/tháng, tôi cho rằng có lẽ không khó để chúng ta bỏ ra khoảng 4 triệu đồng tiết kiệm để mua xe. Với ai đó đam mê, bạn có thể bỏ nhiều hơn, nhưng tôi cứ lấy một mức thấp nhất; còn ai đó nói không thể tiết kiệm được con số ít ỏi này vì phải lo nhiều chi phí khác, thì tôi cũng chịu. Đã có mục tiêu thì phải tập trung, chỉ có “không muốn mới tìm lý do” thôi!

Như vậy, chậm nhất là sau khoảng 2 năm, nếu chỉ tiết kiệm ở mức tối thiểu 4 triệu đồng/tháng, ta đã có 96 triệu, cùng hòm hòm đủ tiền cho xe lăn bánh. 

Nhưng, vâng, đời luôn có cái chữ nhưng vào lúc mọi thứ tưởng chừng như màu hồng nhất,... 2 năm thì lâu quá! Không biết mọi người thế nào, chứ riêng tôi, một khi đã thích thì phải có CÀNG SỚM CÀNG TỐT. Tôi quyết định rút gọn lại thành 1 năm.

Vậy nên... tôi đã làm một cách đơn giản hơn một chút - trả trước 60% bằng tiền tiết kiệm 1 năm (khoảng 54 triệu trong 13 tháng lương), lo liệu 10 triệu tiền phí, lệ phí bên ngoài và trả góp 40% còn lại trong 12 tháng tiếp theo. Dựa trên tham khảo phí mua xe trả góp ở một showroom mô tô nổi tiếng ở Hà Nội (xin phép giấu tên, tránh PR, nhưng chắc anh em nào có tìm hiểu về mô tô sẽ biết), với một chiếc xe có giá 90 triệu, trả trước 60%, trả góp 12 tháng, mỗi tháng tôi sẽ phải trả 3,8 triệu đồng.

Như vậy, mặc dù vẫn phải bỏ ra khoảng 4 triệu đồng/tháng để mua xe, nhưng tôi đã có xe để đi sớm hơn, đồng thời có thể dành thời gian và tâm trí để làm nhiều việc khác, nâng cấp thu nhập của bản thân, thay vì cứ chỉ chăm chăm vào khoản tiết kiệm mua xe trong suốt 2 năm ròng rã. 

Mà biết đâu, khi có trong tay chiếc xe yêu thích, cảm hứng lên cao, công việc thuận lợi, thăng quan tiến chức, thu nhập khá hơn, ta lại trả hết số tiền này trước thời hạn?

Tóm lại, câu trả lời cho các bạn là 1 năm. 

Sau đó, hãy bàn đến mua xe gì?

Xét trên mặt bằng chung, giá môtô tại Việt Nam đã giảm rõ rệt so với thời điểm cách đây vài năm. Với 100 triệu đồng, người tiêu dùng có thể chọn những mẫu xe sử dụng động cơ từ 150 đến hơn 200 phân khối. Dưới đây là gợi ý các mẫu môtô tôi cho là đáng mua dưới 100 triệu đồng, đều đến từ các thương hiệu có tiếng trên thế giới, xuất hiện ở Việt Nam dưới dạng nhập khẩu tư nhân hoặc chính hãng.

À nếu như ai cần giới thiệu về các loại xe mô tô phân khối để dễ bề lựa chọn cho phù hợp sở thích, nhu cầu,... thì có thể comment bên dưới. Hiện tại có trên dưới 16 loại xe phân khối lớn trên thế giới nên trong khuôn khổ bài này tôi không bàn hết được, chỉ giới thiệu những mẫu vừa túi tiền thôi. Thông số chi tiết các bạn google thêm nhé, nhớ xem thêm review để có nhận xét trực quan chứ không nên thấy vừa giá thì “mua đại”. 

Con xe cũng giống như người yêu, như vợ mình ấy, hợp nhau thì mới gắn bó bền lâu anh em nhá!

1. Suzuki GSX R150 2019

Giá tham khảo hiện tại: Khoảng 70 - 89 triệu đồng

Đây là mẫu sportbike cỡ nhỏ đến từ thương hiệu Suzuki, hiện tại GSX R150 chính hãng đang được bán ra với mức giá 75 triệu đồng cho hai màu xanh GP và đen đỏ bóng, phiên bản đặc biệt với có mức giá 89 triệu đồng (bao gồm gói phụ kiện và bô Yoshimura). 

GSX R150 2019 không có nhiều thay đổi so với phiên bản trước đó ngoại trừ việc được trang bị phanh ABS ở bánh trước và sau. Xe có trọng lượng khoảng 130 kg, đồng LCD hiển thị đầy đủ thông tin về tốc độ, vòng tua, quãng đường, đèn báo số và đặc biệt là Smartkey (chìa khóa thông minh) mà nhiều mẫu xe hiện nay không có. 

Xe sử dụng mâm 17 inch, bánh trước có kích thước 90/80-17, bánh sau 130/70-17, phuộc trước dạng ống lồng của hãng Showa nổi tiếng, phuộc sau monosock. GSX R150 sử dụng chung động cơ với Raider Fi, loại xylanh đơn, bốn thì, DOHC, phun xăng điện tử, công suất tối đa 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 vòng/phút, hộp số côn tay 6 cấp.

Giá bán và ngoại hình chính là ưu điểm lớn nhất của mẫu xe này so với các đối thủ cùng phân khúc. (Nguồn ảnh: Phongmotor)

2. Yamaha FZ155i (Vixion 155)

Giá tham khảo hiện tại:  65 - 70 triệu đồng.

Yamaha FZ155i còn có một số tên gọi khác như Vixion 155, đây là dòng naked bike, khá thích hợp cho những ai hay đi trong thành phố, và muốn được ngồi thoải mái. Thiết kế của phiên bản năm nay khá đẹp mắt, phần vỏ bên ngoài có kích thước vừa phải, phần đầu đèn và động cơ được trau chuốt cùng với phuộc sau màu vàng dạng lò xo nổi bật. 

Xe cho cảm giác lái khá thoải mái (tuy nhiên, người sẽ hơi chồm nhẹ về phía trước), bình xăng lớn 11 lít. Xe có hộp số 6 cấp, được trang bị công nghệ Slipper Clutch giúp chống trượt hiệu quả khi dồn số gấp, đảm bảo an toàn cho người điều khiển. Xe sử dụng động cơ SOHC, bốn thì, bốn van, dung tích động cơ lên đến 155cc, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. 

3.  Brixton BX 125 và 150

Giá tham khảo hiện tại: Giá bán các dòng 125cc sẽ dao động trong khoảng 45-55 triệu đồng, phiên bản cao hơn là 150cc sẽ có giá 56-61 triệu đồng. (Tham khảo thêm ở đây)

Đây là mẫu xe dành riêng cho anh em nào thích phong cách cổ điển, bụi bặm, pha chút phong trần. Xe có kiểu dáng tương tự những mẫu mô tô của thập niên 1970-1980, tuy nhiên đi kèm theo đó là các công nghệ hiện đại như hệ thống đèn pha LED, khối động cơ 125-150cc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Tuy nhiên, hai anh em này "đẹp mã nhưng lắm bệnh tật". Căn bệnh “bẩm sinh” của Brixton BX 125/150 mà đa số anh em mua xe mắc phải chính là phù ắc quy, củ sạc cho ra dòng điện bất ổn định làm giảm nhanh tuổi thọ bình ắc quy,... và 1 vài lỗi khác. Tuy nhiên, nếu đã lỡ yêu chiếc xe này, anh em cũng nên tìm cho mình một người thợ xe giỏi và chuẩn bị một khoản chi phí nhỏ để thay thế toàn bộ những phụ tùng kém chất lượng không may được trang bị vào Brixton BX. 

Brixton BX125 Café Racer. Brixton BX 125 sử dụng khối động cơ xi lanh đơn, SOHC, bốn thì, làm mát bằng không khí, dung tích 124,8 phân khối cùng tỉ số nén 9,3:1, cho công suất đầu ra hơn 11 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 11,4 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/phút, kết hợp với đó là hộp số 5 cấp, hệ thống phun xăng điện tử EFI, ECU Delphi và đặc biệt khối động cơ này đáp ứng được tiêu chuẩn về khí thải Euro4. (Nguồn ảnh: autodaily)
Brixton BX150 Scrambler (Nguồn ảnh: autodaily)

4. Yamaha R15 V3

Giá tham khảo hiện tại: 75 triệu 

Yamaha R15 V3 kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố đang là lựa chọn của nhiều đối tượng đam mê dòng xe phân khối lớn thể thao. Xe có thiết kế lấy cảm hứng từ sản phẩm Yamaha R1 – siêu moto hàng đầu của hãng. R15 V3 được nâng cấp lên 155cc sử dụng công nghệ van biến thiên giúp cải thiện hiệu suất tối đa với mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt đối. Động cơ mạnh mẽ giúp xe sản sinh ra công suất 19 mã lực và mô men xoắn cực đại 14.7Nm. 

Yamaha R15 V3 2019

2019 Honda CB150R

Giá tham khảo hiện tại: 88 triệu 

Honda CBR150R 2019 vẫn được trang bị khối động cơ DOHC xilanh đơn 149.16cc, 4van/xylanh, làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp. Chi tiết nổi bật đáng kể nhất ở mẫu 2019 này là trang bị hệ thống ABS trước sau (Chống bó cứng phanh). Phuộc trước sau có thể tăng chỉnh. Đây sẽ là ưu điểm khiến CBR150R 2019 nổi trội hơn hẳn so với các đối thủ trong cùng phân khúc Sport-bike 150cc.

Hiện Honda CB150R đã có bản 2020 với nhiều cải tiến, tuy nhiên, giá xe lăn bánh có thể rơi vào tầm trên 110 triệu, vì vậy anh em có thể cân nhắc.

Ngoài ra bạn cũng có thể tham khảo mấy "em" có dòng dung tích cao hơn như:

Yamaha FZ25 2019 - 250cc

Giá tham khảo hiện tại: 85 triệu

Với mức giá chỉ khoảng 85 triệu đồng, thiết kế naked bike cá tính, không quá lấn át nếu người lái có thể hình nhỏ, cảm giác lái đằm tay, không quá vọt, Yamaha FZ25 2019 phù hợp cho những người mới bắt đầu chơi xe côn tay, cần một mẫu xe để làm quen trước khi nâng cấp lên các dòng cao cấp hơn.

Yamaha FZ25 2019 - 250cc

Honda CBF190 TR 2020 - 184cc

Giá tham khảo hiện tại: khoảng 80  triệu

Giống như những mẫu naked bike truyền thống, Honda CB190 TR 2019 được thiết kế theo ngôn ngữ tân hoài cổ Neo Sports Cafe mới nhất, đem tới cho chiếc xe một diện mạo vừa cổ điển, vừa trẻ trung. Honda CBF190 TR được thiết kế bởi sự kế thừa từ mẫu CB190R, đó là khối động cơ xilanh đơn, dung tích 184cc, 4 thì làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử PGM-FI.

Honda CBF190 TR 2020 - 184cc

KẾT LUẬN

Tôi luôn quan niệm rằng, không điều gì là không thể nếu bản thân đủ quyết tâm để thực hiện nó. Cách đây một năm tôi đã sở hữu một chiếc R15 v3 phiên bản 2019, thời điểm đó số tiền phải chi trả để xe có thể lăn bánh là 90 triệu. Không có bất cứ ngôn ngữ nào có thể diễn tả được cảm xúc của tôi vào cái ngày đầu tiên nhận xe, một chiếc xe đáng giá sau bao nỗ lực. 

Trên đây là một vài gợi ý của tôi, chỉ nhắc nhở các bạn một vài kinh nghiệm như thế này:

1. Hãy cân nhắc kĩ về budget. 
Tính trên kia thế thôi, chứ lúc thực sự đi mua, các bạn sẽ phải đau đầu để cân đo đong đếm dù chỉ là 1 triệu đồng. 

2. Hãy chọn lựa một chiếc xe phù hợp với bản thân, thay vì chỉ chú tâm đến vẻ đẹp hay sức mạnh của nó. Một chiếc xe vừa vặn với thân hình đôi khi cũng tôn lên vẻ đẹp của cả người và xe khi sánh đôi đấy nhé!

3. Bạn có thể xem xét những dòng xe đời cũ, khoảng 2017, 2018. Đó là vì hiện tại giá của chúng đã tốt hơn rất nhiều so với giá mở bán, và chất lượng thì vẫn đảm bảo tốt nếu như mua mới. Xe không phải giấy, để lâu thì ố, nên các bạn yên tâm. Chỉ là đừng mua những đời quá cũ như 2015, 2016 đổ về trước vì tôi e là khi hỏng hóc sẽ khá khó để tìm linh kiện (mà thực ra mấy con đó chắc chỉ xót lại ít thôi, hoặc là xe cũ).

4. Quan điểm cá nhân là: Không nên mua xe cũ nếu bạn chỉ là newbie chơi xe. Khi budget của bạn có hạn, có thể lựa chọn 1 chiếc xe đã qua sử dụng sẽ hợp túi tiền hơn. Nhưng hãy cân nhắc nhé, bởi vì xe đã qua sử dụng chắc chắn sẽ gặp nhiều những vấn đề mà bạn không thể lường trước được. Ví dụ như anh bạn tôi, đến xem xe tận nơi, thấy rất đẹp, rất bóng, chạy thử không vấn đề gì, hỏi han giấy tờ cũng bảo là ngon, nhưng trên thực tế, sau khi dùng vài tháng thì phát hiện ra: xe qua tay nhiều lần, giấy tờ để sang tên đổi chủ phải “đi cửa sau” đến 10 triệu mới xong, đồ đạc rụng như trẻ con rụng răng sữa,... Lúc đó bạn tôi đã nghĩ biết thế nghe tôi, chi bằng mua một con xe mới.
Nói chung, rất nhiều vấn đề, nên nếu muốn mua một chiếc xe đã qua sử dụng, bạn hãy chắc chắn về sự hiểu biết của bản thân về con xe hoặc hãy nhờ một người chơi xe mô tô lâu năm trợ giúp nhé!

Vậy thôi, một bài viết chia sẻ dựa trên những kinh nghiệm ít ỏi. Anh em nào cũng chung đam mê hy vọng có thể comment để tôi học hỏi hoặc bắt kèo bào tour mấy ngày nghỉ nhé. Bên cạnh những dòng code khô khan, tôi phải công nhận rằng tìm hiểu về xe mô tô cũng thú vị không kém đâu. 

Chúc các ông cuối tuần “bổ ích”!

XL

#kinh nghiệm hay

#Xe mô tô

#Xe máy

#Phân khối lớn

0 Bình luận